В ГД рассмотрят вопрос по созданию реестра грузовых автоперевозчиков

Этот законопроект, названный "О порядке допуска к осуществлению перевозок грузов автомобильным транспортом в РФ", направлен на установление новых правил деятельности перевозчиков.

Основанием для создания реестра послужили многочисленные нарушения режима труда и отдыха водителей большегрузов, выявленные Минтрансом и Ространснадзором. По информации издания, в 2023 году Ространснадзор провел более 1,2 миллиона профилактических мероприятий, что свидетельствует о необходимости ужесточения контроля в данной сфере.

Создание реестра грузовых автоперевозчиков позволит более эффективно контролировать соблюдение законодательства в области автоперевозок и повысить безопасность на дорогах. Надеемся, что новые правила помогут улучшить ситуацию и снизить количество нарушений в данной сфере.

Нарушения в сфере перевозок, по мнению Государственной Думы, имеют множество причин, но основной из них – недостаточный контроль после отмены лицензирования и перехода к уведомительному порядку начала перевозочной деятельности с 2009 года. Это создает благоприятные условия для нарушений и уклонения от закона.

Для решения этой проблемы предлагается внедрить цифровизацию процесса перевозок и использовать электронный документооборот. В частности, создание электронного реестра перевозчиков позволит осуществлять онлайн-контроль за грузовым транспортом и уменьшить возможности для неправомерных действий.

"Нарушение безопасности происходит по нескольким причинам. Примерно 50–60% перевозчиков работают в серой зоне, опуская тарифы ниже рынка. Это не только искажает конкуренцию, но и увеличивает риски для безопасности дорожного движения и грузовладельцев. Необходимо принимать меры для улучшения контроля и прозрачности в сфере перевозок, чтобы обеспечить безопасность и законность в этой отрасли."

Эксперт в области грузовой логистики отмечает, что среди участников рынка преобладают мелкие фирмы, индивидуальные предприниматели и даже частные лица. Однако, по словам президента национальной ассоциации грузового автотранспорта "Грузтрансавто" Владимира Матягина, конкуренция за заказы зачастую приводит к игнорированию законодательства и работе "в тени".

Для обеспечения высокой рентабельности многие участники рынка готовы идти на нарушения, предлагая клиентам минимальные цены за перевозки. Однако, это может привести к серьезным последствиям, так как в случае невнесения данных в реестр грузовые автомобили категорий N2 и N3 с максимальной массой свыше 3,5 тонны лишатся права осуществлять перевозки.

Интересно, что в России уже готовятся к тестированию полностью беспилотных грузовых автомобилей, и планируется начать эксперимент в 2025–2026 году. Это может стать революционным шагом в отрасли и изменить подход к грузоперевозкам. Возможно, в ближайшем будущем автономные транспортные средства станут более надежным и безопасным решением для логистических компаний.

В связи с постоянным развитием технологий и автомобильной отрасли, председатель правления госкомпании "Автодор" Вячеслав Петушенко предсказывает, что к 2024 году беспилотные грузовые автомобили смогут безопасно и эффективно перемещаться из Санкт-Петербурга до Екатеринбурга по трассам М-11 и М-12. Это открывает новые перспективы для логистики и транспортной отрасли в России.

В рамках стратегии по улучшению грузоперевозок, президент России Владимир Путин дал поручение сократить время досмотра грузового транспорта на государственной границе до 10 минут. Это значительно ускорит процесс таможенного контроля и поможет снизить задержки на пограничных пунктах.

Беспилотные грузовики представляют собой инновационное решение, которое может повысить безопасность и эффективность грузовых перевозок. Такие технологии имеют потенциал изменить ландшафт автомобильной индустрии и сделать перевозки более экономичными и экологически чистыми.