Собянин: в создании современных поездов участвуют сотни заводов России
12.08.2026 14:59
По словам мэра, это масштабное промышленное сотрудничество стало важной основой для обновления железнодорожного транспорта и повышения качества перевозок. Такой подход позволяет не только ускорять производство, но и внедрять новые технологические решения на каждом этапе создания поездов.
Об этом он рассказал во время осмотра производства электропоезда «Иволга 5.0 ЦТУ» в Тверском машиностроительном кластере. В его состав входят Тверской вагоностроительный завод, Тверской механический завод и группа компаний «Ключевые системы и компоненты». Именно здесь формируется современная производственная база, которая объединяет опыт, инженерные разработки и возможности нескольких предприятий.Собянин подчеркнул, что московские заказы на обновление подвижного состава стали серьезным стимулом для развития транспортного машиностроения. Благодаря этим контрактам появилась возможность создать целую линейку новых поездов, рассчитанных на более высокие требования к комфорту, надежности и энергоэффективности. В результате отрасль получила дополнительные инвестиции, а предприятия — долгосрочные перспективы развития.В кооперации участвуют заводы из Челябинска, Екатеринбурга, Московской области, Санкт-Петербурга и других регионов. Такая широкая география сотрудничества показывает, что создание современных электропоездов стало общенациональным проектом, в котором задействованы разные производственные школы и компетенции. Это особенно важно для реализации крупных транспортных программ, где требуется совместная работа множества поставщиков и специалистов.По мнению экспертов, подобные проекты укрепляют промышленный потенциал страны и помогают быстрее обновлять пассажирский транспорт. Чем шире производственная кооперация, тем устойчивее становится отрасль и тем выше качество конечной продукции. В перспективе это позволит продолжить модернизацию железнодорожной сети и сделать поездки для пассажиров еще удобнее и безопаснее.Он также отметил, что поезда и трамваи, выпускаемые на Тверском вагоностроительном заводе, находятся на долгосрочном сервисном сопровождении, что обеспечивает их надежную эксплуатацию на протяжении многих лет. Подобный подход особенно важен для современного городского и межрегионального транспорта, где от бесперебойной работы подвижного состава напрямую зависит удобство пассажиров и ритмичность перевозок.«То есть те вагоны и трамваи, которые поставляются, ТВЗ будет обслуживать еще десятки лет. Это и рабочие места, и новые комплектующие, и высокое качество, и стабильный выход вагонов на линию, что чрезвычайно важно», — сказал Собянин. Такая система позволяет не только поддерживать технику в исправном состоянии, но и развивать собственную производственную и сервисную базу предприятия, создавая дополнительный экономический эффект для региона и отрасли в целом.В свою очередь, врио губернатора Тверской области Виталий Королев подчеркнул, что продукция ТВЗ востребована не только в России, но и в странах ближнего и дальнего зарубежья, что является подтверждением ее конкурентоспособности и высокого уровня доверия со стороны заказчиков. По его словам, расширение географии поставок говорит о том, что предприятие успешно отвечает современным требованиям рынка и продолжает укреплять свои позиции.Он также напомнил, что строительство высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург станет дополнительным импульсом для развития всей железнодорожной отрасли. Реализация такого масштабного проекта способна стимулировать спрос на современный подвижной состав, новые технологии и сервисные решения, а значит, дать новый толчок промышленному росту, созданию рабочих мест и повышению транспортной связности страны.Переписанный текст: Развитие Центрального транспортного узла остается одним из ключевых направлений модернизации транспортной системы столицы и прилегающих регионов. Этот масштабный проект позволяет не только повысить качество пригородных и межрегиональных перевозок, но и создать более комфортные условия для миллионов пассажиров, которые ежедневно пользуются железнодорожным транспортом. Как уточнили в пресс-службе мэра и правительства Москвы, работы ведутся в рамках совместной программы правительства России, правительства Москвы и ОАО «РЖД». Проект реализуется в составе национального проекта «Инфраструктура для жизни» и направлен на обновление инфраструктуры, повышение надежности движения и расширение возможностей рельсового транспорта. Отдельное внимание уделяется развитию отечественного производства: уровень локализации выпуска подвижного состава нового поколения уже достиг 97%, что говорит о высокой технологической независимости отрасли. За период с 2011 по 2026 год при поддержке правительства Москвы было закуплено 496 современных электропоездов. Это позволило существенно обновить парк пригородных поездов, повысить уровень комфорта для пассажиров и сократить износ устаревшего подвижного состава. Новые электрички оснащаются современными системами безопасности, удобными салонами и улучшенными условиями для поездок в часы пик. С июня 2025 года стартовало обновление подвижного состава на Ярославском направлении — самом загруженном в составе ЦТУ. Именно здесь ежедневно совершается более 300 тысяч поездок, поэтому модернизация этого маршрута имеет особое значение. Обновление поездов на данном направлении должно повысить пропускную способность линии, сократить интервалы движения и сделать поездки для пассажиров заметно удобнее и надежнее.Переписанный текст:К концу года на линиях будут курсировать уже 35 современных поездов последнего поколения — «Иволга 4.0» и «Королек» (ЭП2ДМ). Это позволит заметно повысить комфорт поездок, увеличить вместимость составов и улучшить общую надежность пригородного сообщения. Полное обновление парка Ярославского направления планируется завершить в 2030 году, что станет важным этапом в модернизации железнодорожной инфраструктуры столицы и области.Ранее Сергей Собянин подчеркнул, что поезда и трамваи, выпускаемые в Твери, уже стали примером высококлассной техники, созданной силами современной отечественной промышленности. По его словам, такие машины демонстрируют, что российское машиностроение способно выпускать конкурентоспособный и технологичный транспорт, отвечающий высоким требованиям пассажиров и городов.Кроме того, Москва заключила с тверским заводом контракт на стабильную поставку еще 100 поездов на ближайшие годы. Новые составы будут направлены не только на Ярославское, но и на Калужское, Нижегородское и другие направления диаметров. Это позволит поэтапно обновлять подвижной состав, повышать качество перевозок и создавать более удобные условия для миллионов пассажиров.Когда речь заходит о дополнительных материалах, полезно обращать внимание и на связанные публикации, которые могут расширить понимание темы. Иногда именно такие ссылки помогают увидеть вопрос с другой стороны и глубже разобраться в деталях. Читайте также — это удобный способ познакомиться с похожими или дополняющими материалами, которые могут быть полезны для дальнейшего изучения. Такой блок часто помогает быстро найти статьи по смежной теме, сравнить подходы и получить более полное представление о вопросе. Кроме того, он делает навигацию по контенту проще и помогает не пропустить важную информацию. Использование раздела «Читайте также» особенно важно, когда тема требует более широкого контекста и нескольких точек зрения. В конце концов, чем больше качественных источников и связанных материалов вы изучаете, тем лучше понимаете основную идею и можете сделать более взвешенные выводы.