Правила проведения техосмотра предложили обновить в России с 1 марта
20.08.2026 17:27
Если документ будет утверждён, новые нормы начнут действовать с 1 марта 2027 года. Соответствующий проект постановления правительства уже размещён на федеральном портале проектов нормативных правовых актов.
Предполагается, что техосмотр, как и прежде, будет проводиться на платной основе. При этом стоимость услуги не должна выходить за пределы установленного регионами максимального тарифа. Такой подход, по замыслу разработчиков, позволит удерживать цены в регулируемых рамках и избежать необоснованного завышения стоимости диагностики.Перед началом проверки оператор технического осмотра обязан будет сверить основные данные автомобиля или иного транспортного средства: государственный регистрационный номер, марку, модель, категорию, а также идентификационный номер VIN. Эта предварительная сверка необходима для исключения ошибок и подмены сведений, а также для подтверждения того, что на осмотр действительно представлен именно тот транспорт, который указан в документах.Если в ходе проверки будут выявлены расхождения между фактическими данными транспортного средства и информацией, содержащейся в регистрационных документах, в оказании услуги будет отказано. Таким образом, новые правила направлены не только на упорядочивание самой процедуры техосмотра, но и на повышение её достоверности, контроля и безопасности.Переписанный текст:Новые правила направлены на то, чтобы сделать процедуру технического контроля более прозрачной, удобной и понятной для всех участников процесса. Это позволит не только повысить качество проверки транспортных средств, но и упростить последующее подтверждение их соответствия установленным требованиям. Кроме того, в проекте предусмотрено использование цифровых сервисов, что должно сократить количество ошибок и ускорить обмен информацией между операторами и владельцами транспорта.При указании срока действия диагностической карты операторы смогут дополнительно проверять на сайте федеральной государственной информационной системы легковых такси наличие действующего разрешения на осуществление работы. Такой механизм поможет более точно отслеживать легальность эксплуатации транспортных средств и снизит риски допуска к перевозкам машин без необходимых документов.В документе также отдельно закреплены требования к основным узлам и системам автомобиля, включая тормозную систему, рулевое управление, внешние световые приборы, шины и колеса, двигатель, а также другие элементы конструкции. Подобная детализация позволяет обеспечить единый подход к оценке технического состояния транспорта и повысить безопасность на дорогах.Продолжительность технического диагностирования будет зависеть от категории транспортного средства и составит от 10 до 88 минут. Для мототранспорта установлен минимальный срок — 10 минут, а для транспортных средств категорий N3 и M3, используемых для перевозки опасных грузов, предусмотрено 88 минут. Такой дифференцированный подход учитывает различия в конструкции и степени сложности проверки разных видов транспорта.Переписанный текст:Предлагаемые изменения в сфере технического осмотра направлены на упрощение действующих процедур и повышение их практической эффективности. Ожидается, что обновлённые правила помогут сделать контроль за состоянием транспорта более удобным для владельцев и одновременно сохранить необходимый уровень безопасности на дорогах.Новые нормы не будут распространяться на транспортные средства, зарегистрированные военными автомобильными инспекциями, а также на тракторы, самоходные машины и прицепы к ним. При этом для остальных категорий транспорта предусматривается более гибкий порядок прохождения техосмотра, что должно снизить административную нагрузку на граждан и организации.В результате реализации документа удастся оптимизировать процедуру технического осмотра и сократить перечень обязательных требований. Это позволит уменьшить число формальных барьеров и ускорить проведение проверок без ущерба для качества контроля. Дополнительного финансирования из бюджетов при этом не потребуется, поскольку внедрение изменений не связано с новыми расходами.Ранее в правительстве уже был утверждён план реформы безопасности дорожного движения, рассчитанный до 2036 года. В соответствии с этим документом Госавтоинспекция с 2028 года сможет принимать участие в техосмотре транспорта, перевозящего опасные грузы, что должно усилить контроль за наиболее рискованными категориями перевозок и повысить уровень дорожной безопасности.Сегодня система технического контроля автомобилей устроена так, что ГИБДД больше не занимается проведением техосмотра. Ведомство в основном следит за соблюдением правил дорожного движения, проверяет документы у водителей на дорогах и выдает необходимые разрешения на перевозки. Саму диагностику транспортных средств выполняют аккредитованные операторы, которые имеют право проводить технический осмотр и фиксировать его результаты.Такое разделение полномочий сделано для того, чтобы разграничить контроль на дороге и проверку технического состояния машины. Водителю важно понимать, что наличие действующего техосмотра подтверждается не сотрудниками ГИБДД, а результатами, оформленными специализированной организацией. Это позволяет сделать процедуру более прозрачной и передать ответственность за проверку именно тем, кто профессионально занимается диагностикой автомобилей.Таким образом, ГИБДД выполняет надзорные и административные функции, а аккредитованные пункты техосмотра отвечают за оценку технической исправности транспорта. Поэтому при подготовке автомобиля к эксплуатации или оформлению нужных документов следует обращаться именно к таким операторам, а не в подразделения ГИБДД.