Эксперт рассказал, как правильно выбрать защиту для поездок на велосипеде
03.06.2026 08:00
Даже знакомый маршрут, который кажется простым и хорошо изученным, может скрывать множество рисков, поэтому к любому выезду стоит относиться внимательно и ответственно. Об этом ко Всемирному дню велосипеда, который отмечается 3 июня, Москве 24 рассказал веломеханик-партнер «Самоката» Даниил Гарбач.
Специалист подчеркнул, что для поездок на работу, учебу или по другим длительным маршрутам важно не только соблюдать правила дорожного движения, но и использовать подходящую экипировку. Особенно это касается городской езды, где велосипедист постоянно сталкивается с непредсказуемыми ситуациями: плотным потоком машин, пешеходами, неровностями дороги и неожиданными препятствиями. Дополнительная защита помогает снизить вероятность серьезных травм и делает поездку значительно безопаснее.Главным элементом такой защиты эксперт назвал велосипедный шлем. По его словам, даже при спокойной и аккуратной езде нельзя полностью исключить падение, поскольку на дороге могут встретиться мокрый асфальт, бордюры, невнимательность других участников движения или внезапно открытые двери припаркованных автомобилей. Именно поэтому шлем должен становиться обязательной частью экипировки каждого велосипедиста, независимо от расстояния и опыта.Кроме того, важно заранее проверять техническое состояние велосипеда: исправность тормозов, давление в шинах, работу цепи и световых элементов. Чем лучше подготовлен велосипед и чем внимательнее сам rider, тем ниже риск неприятных ситуаций в пути. Соблюдение этих простых правил позволяет сделать поездки не только комфортными, но и максимально безопасными.Переписанный текст: Для поездок по городу обычно достаточно базового набора защитной экипировки: шлема, перчаток и хорошо заметной одежды с отражающими элементами. Такая экипировка помогает сделать велосипедиста более заметным для водителей и снижает риск травм при падении. Если же маршрут становится длиннее, а езда — более интенсивной, требования к защите возрастают. При длительных поездках и шоссейных маршрутах дополнительно стоит использовать очки, которые защищают глаза от пыли, ветра и насекомых, а также специальные перчатки, уменьшающие нагрузку на кисти и повышающие комфорт при длительном контакте с рулём. Это особенно важно, если приходится проводить в седле много времени без остановок. Если речь идёт об электровелосипеде, требования к экипировке становятся ещё выше, поскольку скорость и динамика движения могут быть заметно больше, чем на обычном велосипеде. В таком случае специалисты рекомендуют выбирать закрытые шлемы со встроенным стеклом, которые обеспечивают лучшую защиту лица и глаз. Такой вариант особенно удобен в ветреную погоду и при движении по загруженным улицам. Для катания на памп-треках, в скейт-парках и по сложному рельефу нужна уже более серьёзная защита. Помимо шлема, в этом случае необходимы наколенники, налокотники, защита спины и фулфейс-шлемы. Эти элементы экипировки помогают снизить риск серьёзных травм при падениях, столкновениях и неудачных приземлениях, которые в подобной езде встречаются гораздо чаще. В целом выбор экипировки всегда должен зависеть от условий поездки, скорости, маршрута и уровня подготовки велосипедиста. Чем сложнее трасса и выше потенциальные риски, тем более надёжной и полной должна быть защита.Переписанный текст:Выбор защитной экипировки не должен сводиться только к покупке дорогой или известной модели: гораздо важнее, чтобы она действительно подходила под стиль езды, условия использования и ожидаемый уровень нагрузки. В таком случае защита будет работать эффективнее и обеспечит более высокий уровень безопасности, чем амуниция, подобранная лишь по принципу профессионального внешнего вида. Как отметил Гарбач, надежность экипировки напрямую зависит от того, насколько она соответствует конкретным рискам и особенностям езды.Особое внимание при покупке шлема следует уделять не бренду и не цене, а наличию сертификации и правильной посадке на голове. Шлем должен плотно сидеть, не смещаться при движении и при этом не создавать дискомфорта, иначе его защитные свойства могут снизиться. В первую очередь важно убедиться, что модель соответствует международным стандартам безопасности. В странах Европы действует стандарт EN1078, в США — CPSC 1203, а в Австралии и Новой Зеландии — AS/NZS 2063.Кроме того, при выборе экипировки полезно учитывать не только формальное наличие сертификата, но и репутацию производителя, качество материалов и условия эксплуатации. Для российского рынка проверить легальность продукции можно через систему маркировки «Честный знак», которая помогает убедиться в подлинности товара и его соответствии требованиям. Такой подход позволяет снизить риск покупки некачественной защиты и сделать езду более безопасной.Переписанный текст: Шлем — это не просто элемент экипировки, а один из главных способов защитить голову во время поездок. Он должен надежно и плотно сидеть, не болтаться и не съезжать при любых движениях. Передний край правильно подобранного шлема обычно располагается примерно на два пальца выше бровей, чтобы не мешать обзору и при этом сохранять нужный уровень защиты. Также важно учитывать условия, в которых вы будете ездить: для городской езды лучше выбирать легкие модели с хорошей вентиляцией, а для высоких скоростей подходят более закрытые шлемы, которые обеспечивают усиленную защиту лица и затылочной части головы. Специалист отдельно отметил, что одной из самых распространенных ошибок является покупка экипировки «на вырост». Многие считают, что немного свободный шлем не проблема, однако это опасное заблуждение. Слишком большой шлем может сместиться при ударе, и тогда его защитные свойства заметно снизятся. Даже если снаружи он выглядит целым, после серьезного падения такую экипировку нужно обязательно менять. Внутренний слой шлема рассчитан на поглощение одного сильного удара, и после этого он теряет способность эффективно выполнять свою функцию. Поэтому при выборе шлема важно ориентироваться не на запас по размеру, а на точную посадку, комфорт и уровень безопасности.Переписанный текст:Еще одна нередко встречающаяся проблема заключается в том, что защитная экипировка бывает неудобной или слишком тяжелой. Именно поэтому многие велосипедисты отказываются от ее использования во время коротких поездок по городу, хотя такие маршруты часто кажутся безопасными лишь на первый взгляд. На самом деле даже на небольших дистанциях риск падения или столкновения сохраняется, а отсутствие защиты может привести к более серьезным травмам.Кроме того, в последние годы требования к велосипедистам стали заметно строже, что связано с необходимостью повысить безопасность на дорогах. Обязательным условием по-прежнему остается наличие исправных тормозов, надежного руля и звукового сигнала, без которых эксплуатация велосипеда считается небезопасной. Такие правила помогают не только самим велосипедистам, но и другим участникам движения.Особое внимание уделяется и оснащению велосипеда для поездок в темное время суток. В этом случае он должен быть оборудован белым фонарем или световозвращателем спереди, красным световым устройством или отражателем сзади, а также боковыми световозвращателями, которые делают транспортное средство более заметным на дороге. Это особенно важно в условиях плохой видимости, когда вероятность аварийных ситуаций возрастает. Соблюдение этих требований позволяет сделать поездку не только удобной, но и значительно более безопасной.Безопасность на дороге начинается с внимательности и дисциплины. Велосипедисту важно заранее планировать маршрут, выбирать подходящие и разрешенные для движения участки, а также учитывать плотность потока, состояние покрытия и видимость на дороге. Чем спокойнее и предсказуемее поведение участника движения, тем ниже риск аварийных ситуаций.Отдельное внимание следует уделять поведению на дороге: использовать велодорожки, обозначать маневры, не отвлекаться на телефон и соблюдать скоростной режим. Не менее важно заранее снижать скорость перед перекрестками, поворотами и местами, где часто появляются пешеходы или автомобили. Это помогает вовремя среагировать на внезапное препятствие и избежать опасных ситуаций.«Обязанность спешиваться на пешеходном переходе — правило, о котором многие забывают, хотя именно оно напрямую влияет на безопасность как самого велосипедиста, так и окружающих. Если велосипедист пересекает переход, не слезая с велосипеда и на высокой скорости, у водителей практически не остается времени на реакцию», — добавил руководитель безопасности дорожного движения (БДД) в «Самокате» Михаил Логинов.Кроме того, важно помнить, что соблюдение правил дорожного движения — это не формальность, а основа взаимного уважения на дороге. Даже короткая невнимательность, разговор по телефону или резкий маневр могут привести к серьезным последствиям. Поэтому велосипедисту стоит быть особенно осторожным в местах с интенсивным движением и всегда выбирать безопасный и предсказуемый стиль езды.Переписанный текст:В ГИБДД напомнили, что безопасность на дороге во многом зависит от того, насколько хорошо участника движения видно другим водителям и пешеходам. Поэтому днем специалисты рекомендуют выбирать одежду ярких цветов, а в темное время суток обязательно использовать светоотражающие элементы, которые помогают заранее заметить человека на дороге.Такие меры особенно важны на фоне активного развития велоинфраструктуры в столице. Ранее новые полосы для велосипедов и самокатов появились на востоке, западе, северо-западе, юге, юго-западе, а также в центре Москвы. В частности, была завершена разметка полос по обе стороны дороги в Шипиловском проезде. Теперь дорожка длиной более 4 километров соединяет районы Орехово-Борисово Южное и Орехово-Борисово Северное, делая передвижение на двухколесном транспорте более удобным и безопасным.Кроме того, новую велодорожку создали и в Хамовниках. Это еще один шаг к развитию комфортной городской среды, где велосипед и самокат становятся полноценной частью повседневных поездок. Специалисты отмечают, что расширение сети таких маршрутов помогает разгрузить улицы и делает передвижение по городу более удобным для всех участников движения.Читайте также