Собянин: Реконструкция МКЖД вышла на завершающую стадию

Об этом мэр Москвы заявил, инспектируя ход работ на малом железнодорожном кольце Москвы. По его словам, реконструкция МКЖД выполнена на 78%.

«По сути дела, это второе кольцо для метрополитена, для радиальных направлений железной дороги. Это сложнейший проект, крупнейший в стране, я думаю, и в мире один из самых крупнейших проектов», отметил столичный градоначальник.

Напомним, запустить движение пассажирских поездов по МКЖД планируется в сентябре этого года. Здесь планируется 31 станцию. Они свяжут метро, железную дорогу и общественный транспорт. С них можно будет пересесть на 17 станций и 11 веток метро, а также на девять железнодорожных направлений. Как отметил Сергей Собянин, это только первый этап работы. Второй – развитие инфраструктуры рядом с открывшимися станциями. После запуска МКЖД они станут привлекательными для инвесторов.

Малое железнодорожное кольцо построили еще до революции. Предполагалось, что дорога по тогдашним границам города будет перевозить московских дачников и крестьян из окрестных деревень. Но тогда пассажирские перевозки оказались крайне нерентабельными, и дорогу приспособили под грузоперевозки. Во время индустриализации близость железной дороги дало толчок для строительства здесь множества промышленных предприятий. С расширением города большинство из них либо выехало на дальнюю периферию столицы, либо закрылось. Окрестности МКЖД до сих пор окружены заброшенными промзонами. По расчетам властей, открытие постоянного пассажирского сообщения по железнодорожному кольцу сделают их очень привлекательными для коммерческого строительства.